Vår teamkjører Ståle Skog har fått flerfoldige timer med nye SS Octane, og her er hans inntrykk av Slingshot sin aller nyeste kite.

Adobe Flash Player not installed or older than 9.0.115!

Etter overraskende kort tid har Slingshot kommet med etterfølgeren til den kjente REV kiten, nemlig Octane.
Fikk gleden av å teste kiten (11kvm) for første gang i sent i august varierende vind fra 6-10 mps og har senere testet denne i Brasil i betydelig mer vind.
På avstand ser Octane tilsynelatende lik ut som forgjengeren, men Slingshot har gjort endel endringer også denne gangen.
Kiten leveres med et helt nytt bar og lineoppsett. Det geniale er at svivelen som er utformet som en ”Y” har hull i midten slik at forlengelsen av den ene frontlinen går gjennom svivelen og baren. Dette medfører at en unngår tvinn på frontlinene J
Chickenloop og utløseren er også forbedret. Systemet er denne gang sammensatt av stål, hvor utløseren i form av plast sitter i forkant av enheten. En løser dermed ut kiten ved å skyve utløseren fra deg, tilsvarende som på Slingshots leash.
Utløserenheten er blitt retningsorientert mot ”kilespor” i baren, slik at c-loopen aldri kan vri seg i forhold til baren, dette forenkler unhucked kjøring. Donky dicken sitter innfestet i et øye og det er enkelt å håndtere denne, og bevegeligheten gjør at problemer med knekking trolig er borte.
Trimming av kiten gjøres fortsatt under baren, men denne gang er det enklere å justere da selve depowerstrappen går gjennom en integrert blokk (”talje”) i svivelen. Blokken letter strappens bevegelse ved depowering.
Det ble en det teknisk tekst, men jeg er personlig imponert hva de har fått til med systemet.
Bridlesystemet på Octanen er flyttet noe ut mot vingetippene, dermed får kiten en mer C-kite aktig følelse i loopene, dvs den turner ikke så mye om sin egen akse. Etter å ha kjørt RPMen var dette noe jeg savnet på Reven, men som jeg nå føler at jeg har fått i bonus. Noe mer igjen i loopene, samtidig som kjappheten er beholdt, veldig bra.
Fikk testet ut ulik knuteinnfestning av styre og frontliner ved, og opplevde aldri at denne stoppet å fly ved full inntrekk av baren. Personlig liker jeg å kjøre med en kortere knute på styrelinene for noe mer power, men dette er jo en smak sak.
Har du kjørt Reven vil Octane definitivt falle i smak, største forskjellen er at Octane har et overraskende større arbeidsområde foruten bruk av depowerstrap, noe som jeg tror de fleste kiterne vil foretrekke i en allroundkite.
Selv er jeg ikke den store wakestyle kiteren, men for deg som foretrekker dette ville jeg nok valgt  RPMen J, men vil du booste vil Octane la deg holde kantgrepet, slik at du kan ”ta heisen” og virkelig få sveve.
Noen enkle bilder ble det også sent i august.
Mvh

Ståle Skog
Team Surface
Tromsø Kiteklubb